وقال وزير الدولة البرتغالي أنطونيو ليتاو أمارو، عقب اجتماع لمجلس الوزراء، إن العرضين الملزمين اللذين قدمتهما المجموعتان في يوليو تموز لشراء حصة تبلغ 44.9% من «تاب» اختلفا في التفاصيل والمحتوى، لكنهما كانا «متشابهين إلى حد كبير بصورة عامة».
وأضاف أن الحكومة قررت إطلاق جولة أخيرة من المفاوضات تستمر لعدة أسابيع، وتتوقع خلالها من المتنافسين تحسين عروضهما.
وكانت الحكومة البرتغالية قد تسلمت الثلاثاء تقييمًا للعروض الملزمة من شركة «باربابليكا»، الذراع الاستثمارية التابعة للدولة والمكلفة بتقييم عملية الخصخصة.
خصخصة «تاب»
أعادت البرتغال إطلاق عملية خصخصة «تاب» في يوليو تموز 2025، بهدف إدخال مستثمر استراتيجي من قطاع الطيران يمكنه دعم نمو الشركة وتعزيز قدرتها التنافسية وتوسيع حضورها الدولي.
وتعتزم الحكومة بيع ما يصل إلى 49.9% من أسهم «تاب» في المرحلة الأولى، تشمل حصة مباشرة تبلغ 44.9% لمستثمر استراتيجي، إلى جانب تخصيص ما يصل إلى 5% من الأسهم للعاملين في الشركة. ويحق للمستثمر الفائز لاحقًا الاستحواذ على أي أسهم من الحصة المخصصة للموظفين لم يتم الاكتتاب فيها.
موقع «تاب» الاستراتيجي
وتشترط الحكومة البرتغالية على الشريك الاستراتيجي دعم النمو عبر شبكة المطارات البرتغالية، بما يتجاوز لشبونة ليشمل بورتو وفارو وجزر الأزور وماديرا.
كما تسعى الحكومة إلى تعزيز دور «تاب» كمحور دولي للطيران، مع الحفاظ على قدرتها على خدمة الوجهات الاستراتيجية للبرتغال.
تمهيد لمرحلة جديدة
تأتي عملية الخصخصة بعد استكمال «تاب» رسميًا برنامج إعادة الهيكلة الذي بدأ تحت إشراف المؤسسات الأوروبية في 2021. وأعلنت الحكومة البرتغالية في يونيو حزيران 2026 أن الشركة استوفت الالتزامات المرتبطة بخطة إعادة الهيكلة، ما مهد لمرحلة جديدة من النمو والتطوير وعملية الخصخصة.
وبموجب مرسوم الخصخصة، يمكن للحكومة البرتغالية في مرحلة لاحقة بيع حصتها المتبقية البالغة 50.1% من «تاب» إلى المستثمر الاستراتيجي الذي سيتم اختياره.
(رويترز)
