وسجلت «ويز إير» أرباحاً تشغيلية بلغت 139.7 مليون يورو (161.3 مليون دولار) خلال العام المنتهي في 31 مارس/ آذار، مقارنة بتوقعات المحللين البالغة 88.51 مليون يورو، وفق بيانات جمعتها مؤسسة «إل إس إي جي».
وجاء الأداء الإيجابي، بحسب بيان الشركة، مدفوعاً بزيادة السعة التشغيلية وتحسن إدارة التكاليف، ما أسهم في دعم نمو الإيرادات خلال الفترة المالية، في وقت يواجه فيه قطاع الطيران ضغوطاً متزايدة بسبب ارتفاع أسعار الوقود واضطراب مسارات الرحلات.
نمو في الإيرادات وتحسن الكفاءة التشغيلية
ارتفعت إيرادات الشركة بنسبة 8% لتصل إلى 5.69 مليار يورو، بدعم من زيادة عدد المسافرين وتحسن معدلات التشغيل.
كما نقلت الشركة 69.7 مليون راكب خلال العام، بزيادة 10% مقارنة بالعام السابق، في حين تراجعت نسبة الإشغال بشكل طفيف إلى 90.7% مقابل 91.2% في العام السابق.
ضغط التكاليف وتراجع صافي الأرباح
سجلت الشركة انخفاضاً حاداً في صافي الأرباح ليصل إلى 1.3 مليون يورو فقط مقارنة بـ213.9 مليون يورو في العام السابق، نتيجة ارتفاع التكاليف التشغيلية وإلغاء بعض المسارات الجوية المرتبطة بالتوترات الجيوسياسية.
وارتفعت التكاليف التشغيلية الإجمالية بنسبة 8.9% لتصل إلى 5.55 مليار يورو، ما ضغط على هوامش الربحية رغم نمو الإيرادات.
تحسن في الكفاءة التشغيلية يدعم النتائج
وفي المقابل، لم تقدم الشركة أي توقعات للعام المالي 2027، مرجعة ذلك إلى ضعف وضوح الرؤية نتيجة استمرار الحرب في إيران وما تسببه من تقلبات في بيئة التشغيل العالمية.
ضغوط جيوسياسية على قطاع الطيران
ويأتي ذلك في وقت يواجه فيه قطاع الطيران العالمي حالة من عدم اليقين، مع تأثيرات مباشرة لارتفاع أسعار النفط وتغير مسارات الطيران نتيجة التوترات العسكرية في الشرق الأوسط، ما يزيد من صعوبة تقديم توقعات مالية مستقرة.
وتوقعت الشركة ارتفاع السعة التشغيلية في الربع الأول من 2027 بنسبة 15% على أساس سنوي، وبنسبة 20% في الربع الثاني، مع تباين في أداء العائدات التشغيلية بحسب تطورات السوق.
تحديث الأسطول وتعزيز الكفاءة
واصلت «ويز إير» توسيع أسطولها ليصل إلى 262 طائرة بنهاية مارس 2026، مع زيادة في الاعتماد على طائرات الجيل الجديد «نيُو» الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، والتي تمثل 75% من الأسطول.
وسجلت الشركة تحسناً في استهلاك الوقود لكل ساعة طيران بنسبة 1.5%، في حين ارتفعت تكاليف الإهلاك والصيانة نتيجة توسع الأسطول وتحديثه.
