وأعلن المديرون التنفيذيون للشركة الصينية عن رصد استثمارات ضخمة بملايين الدولارات لتحديث المنشأة وإضافة خطوط إنتاج وآلات متطورة، تمهيداً لبدء الإنتاج الفعلي للمركبات في منتصف عام 2027.
وأكدت «شيري»، التي تصنف كأكبر مصدّر للسيارات في الصين، في بيان رسمي، سعيها لتحويل مصنع «روسلين» إلى مركز إفريقي متكامل يشمل عمليات التصنيع، والتصدير، والبحث والتطوير، وإدارة العمليات الإقليمية بالقارة السمراء.
وفي خطوة لضمان الاستقرار التشغيلي، التزمت المجموعة الصينية بالاحتفاظ بجميع الموظفين الحاليين في المصنع والبالغ عددهم 692 عاملاً، وسط توقعات بأن يوفر المشروع نحو 3,000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة عبر قطاعات التصنيع، وسلاسل التوريد، والخدمات اللوجستية المرتبطة بها.
خطط لإنتاج 15 ألف سيارة في 2027 واستهداف مبيعات قياسية
وتأتي هذه الخطوة الائتمانية في وقت تسارع فيه شركات السيارات الصينية وتيرة توسعها الدولي رغبةً في النمو، ولمواجهة المنافسة المحلية المحتدمة وفائض القدرة الإنتاجية في أسواقها الأم.
توطين المكونات المحلية بنسبة 40% وجذب الموردين الصينيين
ومن جانبه، أفاد تشانغ الصحفيين بأن عمليات التحديث الإنشائي للمرافق والخدمات ستمتد حتى النصف الأول من العام المقبل، متوقعاً أن ينتج المصنع 15 ألف مركبة خلال مرحلة رفع الطاقة الإنتاجية المقررة في الربعين الثالث والرابع من عام 2027.
واختتم التقرير بالإشارة إلى الهيكل التصنيعي للمشروع؛ حيث أطلقت الصانعة الصينية برنامجاً يستهدف رفع نسبة المكون المحلي في السيارات المصنعة إلى 40% خلال المرحلة الأولية، وبدأت بالفعل في إجراء مسح شامل لموردي الفئة الأولى في جنوب إفريقيا.
وفي هذا السياق، كشف تشانغ غويبينغ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة «شيري أوتو»، أن المجموعة تخطط أيضاً لجذب وجلب موردين استراتيجيين من الصين، وخاصة المتخصصين في تصنيع مكونات السيارات الكهربائية والأنظمة الذكية، لضمان بناء بيئة إنتاجية متكاملة قادرة على تلبية المعايير الدولية وتصدير الفائض للأسواق المجاورة.
(رويترز)
